| 联系方式 |
地址：重庆市南岸区南坪正街82号
电话：023-88513766
传真：023-62819799
手机：136 5050 4477
邮编：400060
邮箱：znydive@163.com
网址：www.znydive.com
联系人：梁经理
QQ：244772685
抢险应急电话：
13650504477
|
|
| 公司新闻 |
您的位置 ： 首页 >> 新闻中心 >> 公司新闻>> 详细介绍 |
为何不更早进行切割
东方之星事故船倾覆后，船体内某些空间仍有空气形成“气穴”。气穴里的空气可以供被困人员呼吸，轻易开舱可能导致水进入气穴，破坏船的稳定性，幸存者也可能有危险。切割前需潜水员水下探摸尽量找到幸存者，然后用打捞船将沉船拎起来一点，让沉船距离水面有更多空间。
业内专家表示，在切割前必须反复仔细确认切割位置，否则可能会破坏气穴，反而给幸存者带来危险。同时，要尽可能确定哪里可能有人，哪里没有人，必须要做出准确判断，否则有可能会做“无用功”，即切开之后找不到被困者。之前，救援人员反复在船底上敲打、喊话，就是为了确定这一点。相关技术人员也必须要查阅客船的建造图纸，精确切割面积和切割位置。除此之外，盲目切割有可能会碰到储油舱等部位，造成船体发生爆炸等危害。
目前船处于倒扣状态，之所以船底还能浮在水面上，一个重要原因在于船内特别是船的底层还存在空气，也就是形成空气舱。如果盲目在船底开洞，舱内气体泄漏后可能造成倒扣的船只浮态失衡或者快速下沉，那么整个救援就会失去意义。必须在破舱之前对船体进行固定，运输相关切割设备也需要一定时间。船底部的甲板相对坚硬，无论是气割、切割还是打孔，都需要性能较好的设备。同时，大型水上浮吊起重船让船只正浮，浮吊重量需要达到250吨以上。这种浮吊起重船航行至事故发生地需要时间，最快也需要24至48小时。
|
|
|
|
